ขี้เกลือขึ้นที่ขั้วแบตเตอรี่ เกิดจากอะไรและป้องกันได้อย่างไร
ขี้เกลือที่ขั้วแบตเตอรี่ เกิดจากความต้านทานไฟฟ้า ในจุดที่เกิดขี้เกลือ บางครั้งเกิดจากปัญหาสายไฟเสื่อมสภาพ หรือการขันขั้วแบตเตอรี่หลวม
รูปรถจาก : https://www.carrecent.com
เนื่องจากรถยนต์มาสด้า 2 สกายแอคทีฟเครื่องยนต์เบนซิล เป็นรถยนต์ที่มีระบบไดชาร์จอัจฉริยะ (AMS Alternator Management System), ระบบสตาร์ท-สต๊อป (ISS Idle Start Stop) ซึ่งมี คาปาซิเตอร์(Capacitor) หรือตัวเก็บประจุต่อพ่วงอยู่ในระบบเพื่อช่วยลดภาระของแบตเตอรี่ขณะสตาร์ทเครื่องยนต์
เมื่อระบบ ISS ทำงานเครื่องยนต์จะดับลง แบตเตอรี่จะเป็นตัวจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับระบบไฟฟ้าในรถยนต์ทั้งหมด และเครื่องยนต์จะกลับมาสตาร์ทขึ้นอีกครั้งเมื่อคนขับปล่อยเท้าออกจากแป้นเบรก
แบตเตอรี่ EFB รุ่น N55L เป็นแบตเตอรี่ที่ภายนอกมีขนาด กว้างxยาวxสูง เทียบเท่ากับแบตเตอรี่รถเก๋งไซต์ 45-50แอมป์ แต่โครงสร้างแผ่นธาตุ และสารเคลือบแผ่นธาตุที่อยู่ภายในไม่เหมือนกัน
แบตเตอรี่ EFB รุ่น N55L ถูกออกแบบโครงสร้างแผ่นธาตุ และสารเคลือบแผ่นธาตุให้รองรับการใช้งานในรถยนต์ที่มีระบบการทำงานในลักษณะดังกล่าว เพื่อให้แบตเตอรี่มีประสิทธิภาพในการชาร์จไฟกลับคืนได้รวดเร็ว (Charge acceptance) รวมไปถึงสามารถจ่ายไฟออกที่รวดเร็ว (Rapid discharge)ได้เช่นกัน ในขณะที่แบตเตอรี่รุ่นธรรมดาปกติไซส์เดียวกันไม่สามารถทำได้
ฉะนั้นหากไปใช้แบตเตอรี่รุ่นธรรมดา นอกจากจะส่งผลให้ระบบไฟฟ้ามีปัญหาแล้ว ยังอาจส่งผลให้คาปาซิเตอร์ ในระบบอายุสั้นลงด้วย เพื่อยืดอายุการใช้งานระบบควรเลือกใช้แบตเตอรี่ EFB N55L
PUMA EFB N55L ความจุ 55 Ah | CCA(EN) : 500 | สามารถทดแทนแบตเตอรี่ขนาด B24L ทุกรุ่น
ขี้เกลือที่ขั้วแบตเตอรี่ เกิดจากความต้านทานไฟฟ้า ในจุดที่เกิดขี้เกลือ บางครั้งเกิดจากปัญหาสายไฟเสื่อมสภาพ หรือการขันขั้วแบตเตอรี่หลวม
ในอดีตรถยนต์ทุกคันแบตเตอรี่จะมีหน้าที่เพียงจ่ายไฟฟ้า แล้วไดชาร์จทำหน้าที่จ่ายกระแสไฟฟ้าให้รถทั้งคันตลอดเวลา แต่ในปัจจุบันรถยนต์ใช้ระบบไดชาร์จอัจฉริยะ AMS
แบตเตอรี่ ตะกั่วกรด นั้นได้มีการเริ่มใช้งาน มาตั้งแต่เมื่อ ค.ศ 1859