ทำไมต้องพัฒนาระบบStart – Stop System
ในปัจจุบันโลกของเรามีการเปลี่ยนแปลงไปมาก โดยสาเหตุหนึ่งมาจากการปล่อยค่าก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ที่มากเกินไป ซึ่งมาจากอุตสาหกรรมต่างๆ รวมทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยเช่นกัน ดังนั้น ผู้ผลิตในสายอุตสาหกรรมยานยนต์นั้นจึงพยายามคิดค้นกันมาเป็นระยะเวลานาน เพื่อทำอย่างไร? ที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ให้น้อยลงหรือไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ออกมาเลย
จึงเกิดเป็นการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า , รถยนต์ไฮบริด , รถยนต์ที่มีระบบ ISS System (Start Stop System) พร้อมทั้งรถยนต์ที่ติดตั้งระบบไดชาร์จอัจฉริยะ (AMS System) การพัฒนาดังกล่าวล้วนมีผลกระทบโดยตรงต่อแบตเตอรี่ ทำให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ต้องมีการพัฒนาประสิทธิภาพให้สูงขึ้นเพื่อรองรับการทำงานที่หนักมากยิ่งขึ้น
กราฟเปรียบเทียบระบบการทำงานของระบบ
การทำงานของระบบรถยนต์ทั่วไป
การทำงานของระบบ AMS
การทำงานของระบบ Start Stop
AMS (Alternator Manager System)
“ข้อดี” ของการมีระบบ AMS (Alternator Manager System) คือ ช่วยในการประหยัดน้ำมัน เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) แต่แบตเตอรี่ทำงานหนักมากขึ้น
ระบบ AMS หรือเรียกอีกอย่างว่าไดชาร์จอัจฉริยะ โดยปรกติเครื่องยนต์ของรถยนต์จะมีแม่เหล็กไฟฟ้า ที่หน่วงเครื่องยนต์ไว้ 2 ตัว ได้แก่ ไดชาร์จ และ คอมเพรสเซอร์แอร์ ทุก ๆ ท่านทราบดีอยู่แล้วว่าหากขับรถยนต์ โดยปิดแอร์ จะทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้กว่า 20 -30 % แต่เราคงไม่สามารถจะขับรถโดยไม่เปิดแอร์ได้ ผู้ผลิตรถยนต์จึงพัฒนาระบบ AMS (ไดชาร์จอัจฉริยะ ) ขึ้นมาเพราะไดชาร์จเป็นแม่เหล็กไฟฟ้าที่หน่วงเครื่องยนต์ไว้มากกว่าคอมเพรสเซอร์แอร์ เมื่อไดชาร์จหยุดการทำงาน หรือ ลดการทำงาน ก็จะลดการหน่วงของเครื่องยนต์ มีผลให้เครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้นและประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ลงด้วย และขณะที่ไดชาร์จหยุดการทำงานหรือลดการทำงาน จะทำให้แบตเตอรี่ ต้องทำหน้าที่จ่ายไฟฟ้าให้ระบบของรถยนต์แทนไดชาร์จ ทำให้แบตเตอรี่ต้องทำงานหนักยิ่งขึ้น
ISS Start stop system
“ข้อดี” ของการมีระบบ Start Stop System นั้นสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ออกมาได้ เมื่อรถยนต์ของผู้ขับขี่นั้นจอดสนิทอยู่กับที่และอีกทั้งยังช่วยประหยัดพลังงานโดยไม่จำเป็นอีกด้วย แต่แบตเตอรี่ทำงานหนักมากขึ้น
ระบบ Start Stop System เป็นเสมือนตัวเปิด-ปิดระบบ การทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งระบบนี้จะทำงานเมื่อรถของผู้ขับขี่จอดสนิทหรือติดไฟแดง ระบบก็จะทำหน้าที่ในทันที โดยการดับเครื่องยนต์ ทำให้ไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ออกมา แต่ระบบไฟฟ้าภายในห้องโดยสารนั้นยังสามารถใช้งานได้ตามปกติ (ระบบไฟฟ้าในรถยนต์จะใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ ที่อยู่ภายในรถยนต์ ) และเมื่อผู้ขับขี่ได้ทำการถอนการเหยียบแป้นเบรกขึ้นเครื่องยนต์ก็จะเริ่มการทำงานอีกครั้งด้วยเวลาเพียงเสี้ยววินาทีเท่านั้น ผู้คิดค้นจึงนำระบบ Start Stop System มาใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่ๆเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และลดการเกิดมลพิษที่ไม่จำเป็น
เปรียบเทียบคุณสมบัติของAGM / EFB / SMF
ฟังก์ชันการทำงาน | AGM Battery ( AbsorbantGlass Mat Battery ) | EFB Battery (Enhance Flood Battery) | SMF (Seal Lead Maintenance Free ) |
---|---|---|---|
การใช้ไฟฟ้าของรถยนต์ | สตาร์ทเครื่องยนต์ได้มากว่า SMF 5 เท่า | สตาร์ทเครื่องยนต์ได้มากว่า SMF 3 เท่า | ไม่รองรับการจ่ายไฟฟ้าขณะเครื่องยนต์หยุดทำงาน |
จ่ายไฟฟ้าขณะเครื่องยนต์หยุดทำงานได้ยาวนาน (Deep Cycle Application) | จ่ายไฟฟ้าขณะเครื่องยนต์หยุดทำงานได้ (Partial Dischage Cycle Application) | ||
ISS เทคโนโลยี่ (Intell) | เครื่องยนต์หยุด และ สตาร์ทบ่อยครั้ง | เครื่องยนต์หยุด และ สตาร์ทบ่อยครั้ง | ไม่มีระบบพิเศษในรถยนต์ |
ระบบไดชาร์จอัจฉริยะ | ระบบไดชาร์จอัจฉริยะ | ไม่มีระบบพิเศษในรถยนต์ | |
ระบบชาร์จไฟฟ้าขณะเบรก | |||
การใช้งานแบบ Deep Cycle (25% DOD) | 1,200 – 1,500 Cycle | 600 – 1,000 Cycle | 300 – 500 Cycle |
การรักษสิ่งแวดล้อม CO2 Saving | ช่วยลด CO2 ประมาณ 7 – 10% | ช่วยลด CO2 ประมาณ 3 – 5% | ไม่มีระบบพิเศษในรถยนต์ |
การช่วยประหยัดน้ำมันรถยนต์ | ช่วยประหยัดน้ำมันได้ 7 – 10% | ช่วยประหยัดน้ำมันได้ 3 – 5% | ไม่มีระบบพิเศษในรถยนต์ |
PUMA START STOP ดีอย่างไร และระบบรถยนต์รุ่นใหม่ทำงานอย่างไร
บทความแนะนำ
การทำงานของระบบไฟฟ้า ในรถยนต์ Honda Civic FK
ระบบไฟฟ้า ในรถยนต์ Honda Civic FK ตรงแบตเตอรี่ จะมีเซนเซอร์ (กล่องสีดำ) ติดอยู่ตรงขั้วลบ เซนเซอร์นี้จะเป็นตัวส่งสัญญาณให้กล่อง ECU
ขี้เกลือขึ้นที่ขั้วแบตเตอรี่ เกิดจากอะไรและป้องกันได้อย่างไร
ขี้เกลือที่ขั้วแบตเตอรี่ เกิดจากความต้านทานไฟฟ้า ในจุดที่เกิดขี้เกลือ บางครั้งเกิดจากปัญหาสายไฟเสื่อมสภาพ หรือการขันขั้วแบตเตอรี่หลวม
เทคโนโลยีแบตเตอรี่รถยนต์ ชนิดตะกั่วกรด
แบตเตอรี่ ตะกั่วกรด นั้นได้มีการเริ่มใช้งาน มาตั้งแต่เมื่อ ค.ศ 1859