เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ MF Power เป็นเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติ ที่มีประสิทธิภาพการชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว สะดวกต่อการใช้งาน อีกทั้งยังมีโปรแกรมการชาร์จที่หลากหลาย ซึ่งผู้ใช้สามารถเลือกกระแสในการเริ่มต้นการชาร์จได้เอง พร้อมทั้งโปรแกรมพิเศษสำหรับการกระตุ้นแบตเตอรี่ (Maintenance Mode) ที่ไม่สามารถชาร์จด้วยวิธีปกติได้ โดยที่เครื่องจะทำการชาร์จด้วยเทคนิคพิเศษ ทำให้เราสามารถฟื้นฟูสภาพแบตเตอรี่ได้ดีกว่าเครื่องชาร์จทั่วๆ ไป
คุณสมบัติเครื่องชาร์จ MF Charger 1215
- เครื่องชาร์จ ระบบอัตโนมัติ แบบ SMPS (Switch Mode Power Supply)
- สามารถเลือกกำหนดกระแสที่ใช้ในการชาร์จได้ตั้งแต่ 2A, 6A, 10A, 12A และ 15A
- มีโปรแกรม Maintenance Mode (โปรแกรมชาร์จแบตเตอรี่เพื่อฟื้นฟูสภาพแบตเตอรี่)
- มีระบบแจ้งเตือนป้องกันการสลับขั้ว และตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ก่อนการชาร์จ (Rev. Polarity Protect & Err Code)
- มีความปลอดภัยสูง เนื่องจากมีระบบตัดการทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็ม
วิธีใช้งานเครื่องชาร์จ MF Charger 1215
- นำปลั๊กไฟเสียบกับปลั๊กระบบ 220 โวลต์ จากนั้นเครื่องจะมีเสียงดังขึ้นมา พร้อมหน้าจอแสดงสถานะ OFF
- นำสายปากคีบหนีบกับขั้วแบตเตอรี่ ขั้วบวก (สีแดง) , ขั้วลบ (สีดำ) กดปุ่ม Power 1 ครั้ง หน้าจอแสดงสถานะ ON
1. ชาร์จแบบปกติ
กดปุ่ม AMP เพื่อเลือกกระแสไฟฟ้าที่จะใช้ชาร์จแบตเตอรี่ โดยหน้าจอจะแสดงวนตั้งแต่ 2A, 6A, 10A, 12A, 15A
เมื่อได้ปริมาณกระแสไฟฟ้าที่ต้องการชาร์จแบตเตอรี่แล้วให้ปล่อยเครื่องทิ้งไว้ หลังจากนั้นประมาณ 4 วินาที เครื่องจะเริ่มทำงานเองโดยอัตโนมัติ
ในโหมดนี้ เครื่องจะชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม เมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม หน้าจอแสดงผลจะแสดงคำว่า “FUL”
2. ชาร์จแบบฟื้นฟูแบตเตอรี่
กดปุ่ม FUNCTION KEY 1 ครั้ง สถานะการทำงาน (ไฟสีฟ้า) จะแสดงที่ “Battery Maintenance”
จากนั้นเครื่องจะทำงานในฟังก์ชั่นฟื้นฟูแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ และหน้าจอจะแสดงเป็นขั้นบันไดวิ่งไปเรื่อยๆ และจะติดค้างที่สเตปที่ 3 เมื่อแบตเตอรี่เต็ม (ดังรูปตัวอย่าง)
ในโหมดนี้ อาจใช้เวลามากกว่า 24 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับขนาดและสภาพของแบตเตอรี่
3. การชาร์จแบบบาลานซ์เซลในแบตเตอรี่
กดปุ่ม Reinforced Activation 1 ครั้ง สถานะการทำงาน (ไฟสีฟ้า) จะแสดงที่ “Reinforced Activation” จากนั้นเครื่องจะทำงานในโหมดชาร์จแบตเตอรี่แบบบาลานซ์เซล ในฟังก์ชั่นนี้เครื่องจะทำงานเพียงแค่ 1 ชม. เท่านั้นและจะทำการตัดการทำงานโดยอัตโนมัติ
ในโหมดนี้ จะส่งผลได้ดีเมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็ม แล้วซ้ำด้วยการชาร์จแบบบาลานซ์เซล แต่ไม่ควรใช้ฟังก์ชั่นนี้เริ่มต้นในการชาร์จแบตเตอรี่เพราะจะทำให้แบตเตอรี่ถูกชาร์จไฟไม่เต็ม
4. ตรวจวัดแรงดันไดชาร์จรถยนต์
กดปุ่ม FUNCTION KEY 2 ครั้ง สถานะการทำงาน (ไฟสีฟ้า) จะแสดงที่ “Alternator Check” จากนั้นเครื่องจะทำงานในฟังก์ชั่นเช็คแรงดันไดชาร์จรถยนต์โดยอัตโนมัติ และหน้าจอจะแสดงเป็นตัว n วิ่งไปเรื่อยๆ แล้วจะโชว์แรงดันไดชาร์จขึ้นที่หน้าจอ (ดังรูปตัวอย่าง)
ในโหมดนี้ ต้องทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ก่อนแล้วจึงนำเครื่องฯ ไปเช็คแรงดันไดชาร์จและตัวเครื่องต้องเสียบไฟ 220V ตลอดเวลาที่ทำการตรวจเช็คแรงดันไดชาร์จ
Error Code
| Error | ความหมาย |
|---|---|
| Er 0 | เครื่องชาร์จผิดปกติ ติดต่อบริษัท ที่เบอร์ 02-7213767-70 |
| Er 1 | ต่อขั้วแบตฯ ไม่แน่น / ต่อแบตฯ สลับขั้ว / แบตฯ เกิดการสลับขั้วเอง / แบตฯ มีแรงดันต่ำเกินไป / ขั้วแบตฯ สกปรก |
| Er 2 | แบตเตอรี่มีการช๊อตเซลล์ภายใน (แบตเตอรี่เสีย) |
| Er 3 | เปลี่ยนการชาร์จมาเป็นฟังก์ชั่น Maintenance Mode (ฟังก์ชั่น Maintenance Mode จะใช้เวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมง) |
| Er 4 | เครื่องชาร์จเกิดความร้อนสูงระหว่างการชาร์จ / พัดลมภายในเครื่องชาร์จเสีย |
| Er 5 | เครื่องชาร์จทำงานต่อเนื่องเกิน 20 ชม. แล้วแบตเตอรี่ยังคงชาร์จไม่เต็ม ให้ทำการตรวจสอบกระแสที่ใช้ในการชาร์จว่าน้อยเกินไปหรือไม่ หากน้อยเกินไป ให้ปรับกระแสชาร์จให้สูงขึ้น (ปกติจะชาร์จที่กระแสประมาณ 5% – 10% ของความจุแบตเตอรี่) |
บทความแนะนำ
แบตเตอรี่มีรูระบายอากาศ (ไอน้ำกรด) หรือไม่
แบตเตอรี่จะมีรูระบายอากาศอยู่ด้านข้างของฝาแบตเตอรี่ เพื่อระบายไอน้ำกรด จึงไม่ควรนำวัสดุใดๆ ไปอุดรูระบายอากาศ อาจทำให้แบตบวมได้
แบตเตอรี่รถยนต์มีกี่ประเภท
แบตเตอรี่รถยนต์ในยุคปัจจุบันในปี 2021 ที่เป็นตะกั่วกรดมีแบบไหนบ้าง แต่ละชนิดแตกต่างกันอย่างไร และมีวิธีการดูแลรักษาอย่างไรให้ใช้งานได้ยาวนาน
วิธีพ่วงแบตเตอรี่ อย่างปลอดภัย
เมื่อรถยนต์เกิดสตาร์ทไม่ติด ก็ต้องทำการพ่วงแบตเตอรี่กับรถคันอื่น และหลายคนที่พบปัญหาก็คือแล้วสายสีดำ กับสีแดง จะพ่วงกับขั้วแบตตรงไหนดี วันนี้เรามีมาบอกกันครับ